sociopatum.ru

Во-первых, история АВТОВАЗа только начинается.
Во-вторых, то, что мы наблюдаем сейчас, отнюдь, не заслуга рабочих АВТОВАЗа с их лодками.

Давайте просто и спокойно разберемся. Все вышло наружу в августе, когда все поняли, что шила в мешке уже не утаишь.

Итак. 26 августа "Ведомости" сообщили, что что президент АВТОВАЗа Борис Алешин покидает свой пост. Кое-что про его успехи на ниве эффективного менеджмента...
Согласно данным консолидированной отчетности ОАО "АВТОВАЗ" за второй квартал 2009 года кредиторская задолженность предприятия по состоянию на 30.06.09 г. достигла 93,39 млрд. рублей. В том числе, почти 90% задолженности (82,26 млрд. руб.) имеет срок платежа до 1 года.
На 1 июля текущего года поставщикам и подрядчикам Волжский автозавод был должен 24,69 млрд. руб., в том числе 5,36 млрд. руб "просрочки". Задолженность перед банками и другими кредитными организациями составляла 32,7 млрд. рублей. А также на 20,2 млрд. рублей автозаводом были размещены различные займы, в том числе облигационные (4,96 млрд. руб).
Годом ранее, кредиторская задолженность АВТОВАЗа была в полтора раза меньше текущей - 61,56 млрд. руб. В тоже время дебиторская задолженность осталась фактически на прошлогоднем уровне - 10,44 млрд. руб. на 30.06.09г., против 10,53 млрд. руб. на 30.06.08г. За истекший календарный год АВТОВАЗ очень сильно увеличил объем заемных средств в виде краткосрочных кредитов и займов. Так, объем полученных кредитов вырос в пять с лишним раз (с 6,14 до 32,82 млрд. руб.), а объем займов в два с лишним раза (с 9,32 до 20,18 млрд. руб.). Причем займы, практически на 100% перешли в разряд краткосрочных (до 1 года).

Директора агентства "АВТОСТАТ" Сергей Целиков утверждает, что «нынешняя кредитная нагрузка для АВТОВАЗа просто непомерная. Фактически завод сейчас работает только на банки и прочих заемщиков. Причем работает с отрицательной рентабельностью, ежеквартально фиксируя убытки по 6-7 млрд. руб. Одних только процентов за первые 6 месяцев текущего года завод выплатил 3,24 млрд. руб., что в 3,2 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года (1,04 млрд. руб.)». По мнению Сергея Целикова, в ближайшее время без дальнейшей финансовой поддержки со стороны государства вести текущую деятельность предприятие вновь будет неспособно, и ему снова понадобятся очередные 25-30 млрд. рублей госпомощи.

Такой вот "эффективный" менеджер...

Ах, да, Борис Алешин еще личный друг-приятель Сергея Чемезова. Как? Вы не знаете Сергея Викторовича? Весьма достойный и властный муж! Решительный Прометей!

Слева направо: Сильвио Берлускони, Дмитрий Медведев, Сергей Чемезов (6 ноября 2008 г.)

«Веселое застолье после экскурсии в Рудные горы», 1986, Сергей Чемезов (вверху слева) и Владимир Путин

И супруга у Сергея Викторовича достойна своего решительного и властного, равного Прометею мужа.

В конце мая "Ведомости" написала, как супруга помогает Сергею Викторовичу. "Семиступенчатые автоматы на Lada Kalina будет поставлять жена Сергея Чемезова". "Ведомости", конечно, такие сякие, самое интересное прячут под подписку, но у меня случайно текстик статьи в блоге сохранился. Здесь.

Всем бы властным и прометееподобным мужам таких смелых и инновационных жен!!!

А еще у меня сохранен рассказ ростехнологичного вождя, как они боролись с воровством среди рабочих... Суровый и решительный властный муж неукротимо и справедливо приводящий вверенных ему трудников к порядку и вразумлению!!!

Вы думаете, мой дальнейший расказ будет посвящен исключительно подвигам и свершениям Сергея Викторовича и его инновационной супруги? Отнюдь, мы еще не закончили с высокоученым мужем Борисом Сергеевичем Алешиным. Почему с высокоученым? Об этом чуть позже.

Борис Сергеевич человек скромный и о своих подвигах предпочитал не трубить.

Так никто пока не может понять, куда растворился 1 млрд. долл., что заплатила франко-японская группа Renault-Nissan за обладание 25% акций ОАО "АВТОВАЗ". Сам великий и ужасный Карлос Гон (Carlos Ghosn) думку думкает, никак понять не может.

Карлос Гон (Carlos Ghosn) думкает думку об одном миллиарде

Во французском концерне подсчитали, что к середине 2010 года стоимость принадлежащих ему акций "АВТОВАЗа" будет равна нулю.

И оттуда же: "Не буду строить догадки о том, что произойдет, так как это не в моей власти", - сказал глава концерна Renault-Nissan Карлос Гон, намекая на то, что "проекты русских в большинстве своем не поддаются расшифровке, даже для акционеров, имеющих долю 25%"

Но магические способности Бориса Сергеевича Алешина не поддаются расшифровке не только Карлосу, понимаешь, Гону, но даже и наши спецалисты по белой и черной магии их до конца постичь не могут. Впрочем, кое-что за кончик ухватили.

22 октября "КоммерсантЪ" рассказала о том, как АВТОВАЗ начал повышать культуру сбыта и тут же выявил недостачу автомобилей в дилерской сети числом аж в 1 тысячу штук...

Но и это еще не все. "АВТОВАЗ выявил недостачу 2365 автомобилей у 10 дилеров, сообщила пресс-служба завода со ссылкой на предварительные результаты проводимой проверки сервисно-сбытовой сети. Еще около 564 машин были оплачены с нарушением сроков, и завод недавно получил средства от их продажи. Всего с учетом выявленной весной недостачи у «Элекс-Полюс» 4530 машин общие потери с начала года составили 7459 Lada. Проверку дилеров АВТОВАЗ продолжит до конца ноября, и сообщит о ее результатах в декабре."

А почему сей маг и волшебник, Борис Сергеевич Алешин, считается мужем высокоученым? А потому, что уволившись с ВАЗа, он скоро станет руководителем ЦАГИ! Да, да! Того самого знаменитого ЦАГИ, что создал академик Жуковский! Того ЦАГИ, где сказку делали былью... "КоммерсантЪ" пишет: "Президент АвтоВАЗа Борис Алешин официально покидает компанию. Его следующим местом работы может стать Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ), на базе которого господин Алешин рассчитывает создать новую структуру, которая будет монопольно курировать разработку и испытания гражданской и военной авиатехники в России."

Курировать он будет! Куратор, понимаешь!

А почему? А потому, что Сергею Викторовичу Чемезову до всего есть дело. Всюду руки доходят. И до авиации тоже!

Премьер-министр РФ Владимир Путин, глава корпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов и генеральный директор ОАО "Вертолеты России" Андрей Шибитов (слева направо) у модели вертолета Ми-28 на открытии международного авиасалона МАКС-2009 в Жуковском. 18 августа 2009.

Теперь про тезис о рабочих с лодкамих.

Есть такая компания Ford-Werke GmbH. У нее огромный завод в Кельне (наш всеволожский - тоже ее), есть еще производство автокомпонентов Motorcraft GmbH, которое почти на 100% принадлежит немецкому Форду... Ну так вот... Ну, не любят они признаваться. Но по мнению экспертов рынка автосервиса Германии от 5 до 7 процентов автокомпонентов (запасных частей), используемых в автосервисах ФРГ, имеют криминальное происхождение. Т.е. похищено со складов Форда и Моторкрафта. И ситуация мало меняется с 70-х годов... Пропажа автокомпонентов относится обычно на непредвиденные производственные расходы.

И постскриптум

Маг и волшебник Борис Сергеевич Алешин, уволившись с поста президента АВТОВАЗа, все еще получает там весьма неплохую заработную плату как член совета директоров АВТОВАЗа. И будет получать ее до 20 ноября 2009 года. По слухам из источников близких к руководству АВТОВАЗа, на это число намечено проведение внеочередного общего собрания акционеров ОАО "АВТОВАЗ". Основным и единственным вопросом этого мероприятия, которое пройдет в вазовской высотке, станет изменение состава совета директоров. Уже известно, что свой пост в высшем органе вазовского управления покинет бывший президент ОАО "АВТОВАЗ" Борис Сергеевич Алешин. На его место предложена кандидатура генерального директора ОАО "КАМАЗ" Сергея Анатольевича Когогина.

Владимир Путин и Сергей Когогин